迈腾参数图片）不绝是邦内B级车墟市的热门车型，一汽公众迈腾B9将正在近期正式上市，行动公众B级轿车的第九代车型，B9代车型基于新的MQB Evo架构打制，自1973年B1代车型降生以后，所有车系的销量赶上3400万台，那么全新迈腾都有哪些亮点？和欧洲的Passat B9有何干系？下面咱们来周密剖判。

　　公众Passat帕萨特是公众熟行政级轿车墟市的中坚力气，首代车型揭橥于1973，有轿车、观光版和跨界车等众种方式。邦内消费者初次接触到帕萨特是1999年，由上海公众基于海外的B5第五代Passat帕萨特打制，采用综置平台，加长轴距，带来更大的空间。

　　而到第六代Passat帕萨特B6，邦产化就交给了一汽公众，从新定名为Magotan，即迈腾，基于第五代高尔夫的PQ35改革的平台PQ46，纵向带头机结构改为横向，比拟PQ35，46平台的旋转刚度更高，2007年，一汽公众迈腾下线。

　　接下来的几代车型，原汁原味的德邦轿车均由一汽公众邦产，2011年，公众B7代迈腾推出，基于优化的PQ46平台；2016年，基于全新MQB模块化架构的公众迈腾B8上市，前轮向前搬动，轴距加长，前悬更短，车厢更大。

　　今朝新一代Passat帕萨特B9仍旧正在欧洲推出，基于MQB Evo架构，但海外只要观光版本，邦产的迈腾B9则采用了轿车车身，而另一边上汽公众的帕萨特则基于北美的NMS打制。因而从B6劈头，迈腾才是纯洁的德邦Passat帕萨特。

　　比拟老款的MQB，新车基于MQB Evo架构，但EVO架构正在白车身的策画上区别并不大，紧要区别正在于团体的智能化和电气化，正在吊挂的策画上，采用前麦弗逊后四连杆组织，底盘的下部补充了巩固杆，防倾杆的相联点也从新策画，比拟上一代的刚性后副车架，新车的副车架与车身柔性相联，补充后排乘坐的舒服度，其它，正在吊挂的原料上，B9也有所改革，此中四个车轮的羊角改为铝合金材质，减轻重量，这一点和斯柯达的新速派保留同等。

　　全新迈腾B9搭载两款带头机，囊括1.5T D5V EVO2四缸带头机和2.0T的EA888-DTJ高功率带头机，比拟B8车型，新一代正在2.0T上撤消了低功率的330TSI 版本。而初学的1.5T带头机也比老款的1.4T带头机众了10马力，2.0T版本的功率为220马力，峰值扭矩350Nm，传动方面成亲7速湿式双聚散变速箱。但比拟海外的车型，邦内的迈腾仍然老派，比拟一众混动和纯电车型，正在能耗上不占优，海外的B9主打混动，也有插混版本。

　　车身尺寸方面，新一代迈腾的长宽高差异为4990mm、1854mm、1487mm，轴距为2871mm。轴距和上一代类似，但车身长了124mm，正在座椅的摆设上，新车也更上一层，前排座椅装备电动调度、透风加热、推拿、腿托功用。后排座椅角度可调，透风也采用A8同款的内向吸风方法，高配车型还带有14喇叭哈曼卡顿声音编制。

　　新车的文娱编制看齐制车新实力，前面是三个大屏，囊括10.25英寸的液晶仪外、15英寸的中控屏和11.6英寸的副驾文娱屏，三屏组合让内饰趋于年青化，加上新的气氛灯，看起来缺乏一丝行政气味。芯片方面内置高通骁龙8155，还插足了和科大讯飞协作的AI语音交互，援救主/副驾叫醒、继续对话等，通过修设怀挡，开释了中控台上的空间。

　　老款迈腾的智驾才具并不卓越，固然除了初学版车型，均有L2级驾驶辅助，但没有高阶功用，新迈腾则开头处置这个题目，搭载与大疆协作打制的IQ.Pilot辅助驾驶编制，专为邦内道况开垦，大疆双目摄像头能识别邦内的极少常睹阻塞物，以及迥殊交通标识，没有直接调用海外的编制。正在都市、高速场景下，可能完毕自适合巡航、拨杆变道AG九游会官方网站、车道内避让、应急加塞管制、车道级导航等。

　　选车侦探概念：新一代帕萨特B9仍然基于欧洲的全新Passat打制，正在邦产化的经过中，举行了极少适合邦内消费者的改动，譬喻从观光车改为轿车，加长轴距，带来更大的乘坐空间，座舱文娱和智驾看齐制车新实力。但另一方面，迈腾又裹足不前，譬喻仍旧行使众年的MQB Evo架构、麦弗逊+四连杆、纯燃油动力等，行家感应全新迈腾竞赛力奈何？接待筹商。